فيراري أومولوغاتو

واستغرقت عملية تطوير أومولوغاتو حوالي عامين عمدت فيراري خلالهما بتعديل مختلف جوانب جسم طراز 812 سوبر فاست (الذي تقوم أومولوغاتو عليه) باستثناء الزجاج الأمامي والمصابيح الامامية، علماً أن جسم أومولوغاتو تم صقله يدوياً من الالومنيوم تماماً كما كانت الحال مع طرازات فيراري الكلاسيكية الساحرة على غرار 250 جي تي أو التي تحمل العديد من الالقاب لعل أهمها لقب أغلى سيارة في التاريخ.

وبمناسبة ذكر طراز 250 جي تي أو الاسطوري، لا بد من الإشارة إلى أن خطوط جسم أومولوغاتو تبدو بوضوح مشابهة له مع فارق الروح العصرية التي تتمتع بها السيارة خاصة على صعيد المقدمة التي تحتوي على شبكة تهوية بيضاوية عريضة وفتحات التهوية على القسم الأمامي من غطاء المحرك.

وتتمتع السيارة الجديدة بطلاء خاص تم تطويره حصرياً لها وهو يحمل تسمية روسو ماغنا وهو يتناغم مع الخط الأسود الذي يمتد فوق القسم الخلفي لغطاء المحرك و الرقم 7 الذي يزين خطوط السيارة ويعطيها روح سباقية تبقى هي أكثر ما تفتخر أي سيارة من سيارات الحصان الجامح، وإشارة إلى أرث طراز 250 جي تي أو المجيد في هذا المجال.

داخلية فيراري أومولوغاتو

من الداخل وإنسجاماً مع الحنين إلى ماضي الحصان الجامح المفعم بالمجد زودت أومولوغاتو بمقاعد زرقاء اللون كما في طرازات فيراري السباقية التي تعود لحقبة الستينات من القرن الماضي.

محرك فيراري أومولوغاتو

على صعيد الاداء، لم تكشف فيراري أي معلومات تتحدث في هذا الامر، ولكن بما أن أومولوغاتو مبنية على أساسات طراز 812 سوبر فاست فإننا نتوقع لها أداء شبيه بأداء الاخيرة مع محرك يولد قوة 789 حصاناً قادر على دفع السيارة إلى سرعة 100 كلم/س إنطلاقاً من صفر خلال 2.9 ثواني.